????——關於我市創建國傢“公交都市”的解讀
????常報全媒體訊 優先發展城市公共交通，是緩解城市交通壓力、提升居民生活品質、提高城市基本公共服務水平的必然要求。
????交通部提出開展“公交都市”建設示范工程，我市日前成為全國第3批創建城市之一。
????所謂國傢“公交都市”建設，是以“公共交通引領城市發展”為戰略食品設備導向，建立以公共交通為主體的城市交通體系，扭轉城市公共交通被動適應城市發展的局面。
????為此，我市將圍繞多元化綠色出行、一體化綜合銜接、智能化公交系統這3大主題，形成以軌道交通、有軌電車和快速公交為骨架，常規公交為主體，步行和自行車等慢行交通為延伸，特殊公交為補充的高效互補、多模式、多層次公共交通體系。
????力爭到2020年，全市城市公共交通機動化出行分擔率達到55%，萬人公交車輛標臺數保持19標臺以上，公共交通正點率達到95%以上，中心城區公交專用道設置率達到15%。
????據悉，我市部分指標已經達到或基本達到國傢“公交都市”的考核標準。截至2016年，全市公共交通機動化出行分擔率達到47.1%，萬人公共交通車輛保有量為20.5標臺，公共交通正點率為85%。此外，城鄉客運線路公交化運營比率、公共交通智能化系統建設和運行情況等也已達到或基本達到考核目標。
????未來3年，我市將通過強化城市公共交通規劃管理，加快多層次城市公共交通體系建設，全面落實城市公共交烘焙設備通路權優先，加強運力投放與新能源汽車使用，提升城市公共交通精細化運營管理水平，加強交通出行需求管理等舉措，構建多元化綠色出行體系。同時，還將積極打造城市公共交通一體化綜合銜接，推進智能化公交系統建設，完善公共交通優先發展的保障措施。
????其中，在多層次城市公共交通體系建設方面，確保“十三五”期間軌道交通1號線、2號線順利投運，至2020年底我市軌道交通線網運營總裡程達到54公裡。同時，積極推進我市有軌電車T1延伸線、T2和T3線工程建設，至2020年底，經開區有軌電車線網運營總裡程達38.5公裡。除瞭進一步加強快速公交線網優化調整，做好快速公交與軌道交通、常規公交的網絡一體化協調，還要大力促進公交專用道盡早成網成環，到2020年中心城區公交專用道設置比率達到15%。進一步完善步行和自行車等慢行交通系統，積極發展公共自行車，解決公眾出行“最後一公裡”需求。 宋婧
????來源：常州日報
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